ٹریک بار
YZS: آپ کا پروفیشنل ٹریک بار فراہم کنندہ
Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd کا قیام 1997 میں عمل میں آیا۔ اسے آٹوموبائل چیسس سسپنشن پارٹس کی تیاری میں 20 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے اور یہ چین کے اینٹی رول بار مینوفیکچرنگ معیارات کے مسودوں میں سے ایک ہے۔
پیشہ ور ٹیم
YZS R&D اور اینٹی رول بارز اور لوازمات کی تیاری کے لیے پرعزم ہے، جو چیسس سسپنشن کے اہم اجزاء ہیں۔ ایک جدید انٹرپرائز کے طور پر، YZS کے پاس ایک مکمل R&D، پیداوار، سیلز اور سروس سسٹم کے ساتھ ساتھ ایک مضبوط تکنیکی اور انتظامی ٹیم ہے۔ کمپنی میں اس وقت 110 ملازمین ہیں، جن میں 75 پروڈکشن لائن اہلکار، 15 تکنیکی اہلکار، اور 5 سیلز اہلکار شامل ہیں۔
مکمل پروڈکشن لائن
ہمارے پاس 4 خصوصی پائپ موڑنے والی مشینیں اور 4 اعلی کارکردگی والے ہیٹ ٹریٹمنٹ کا سامان ہے۔ مکمل سامان مستحکم مصنوعات کے معیار کو یقینی بناتا ہے۔ فورجنگ، کٹنگ، فارمنگ، ہیٹ ٹریٹمنٹ، فیبریکیشن، شاٹ بلاسٹنگ، پاؤڈر کوٹنگ اور کیو سی انسپکشن سے لے کر پیداوار کے پورے عمل کا خیال رکھا جاتا ہے۔
کوالٹی اشورینس
ایک IATF 16949:2016 مصدقہ انٹرپرائز کے طور پر، YZS کے پاس خام مال سے لے کر تیار مصنوعات تک سخت انتظام اور کنٹرول ہے، اور اس نے بہت سے پروڈکٹ پیٹنٹ سرٹیفکیٹ حاصل کیے ہیں۔ تمام مصنوعات اعلیٰ کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے اسپرنگ اسٹیل سے تیار کی جاتی ہیں۔ ہم اپنے صارفین کو بہترین مصنوعات کی فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے کلیدی عملوں کا باقاعدہ اندرونی جائزہ لیتے ہیں۔
کوئیک رسپانس سروس
ہم ون ٹو ون کسٹمر سروس فراہم کرتے ہیں، تمام مواصلات اور سوالات کا جواب 24 گھنٹے کے اندر دیا جا سکتا ہے، اور آپ کو پروڈکٹس کا انتخاب کرنے اور تکنیکی سوالات کے جوابات دینے میں مدد کر سکتے ہیں۔ ہم آرڈر پروڈکشن کی پیشرفت اور نئی مصنوعات کی ترقی کی صورتحال کا بھی پتہ لگائیں گے اور آپ کو تازہ ترین پیداواری صورتحال سے آگاہ رکھنے کے لیے صارفین کے ساتھ فوری طور پر بات چیت کریں گے۔
پین ہارڈ راڈ (جسے پین ہارڈ بار، ٹریک بار، یا ٹریک راڈ بھی کہا جاتا ہے) ایک معطلی لنک ہے جو ایکسل کا پس منظر کا مقام فراہم کرتا ہے۔ اصل میں بیسویں صدی کے اوائل میں فرانس کی پین ہارڈ آٹوموبائل کمپنی نے ایجاد کیا تھا، اس ڈیوائس کو تب سے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا رہا ہے۔
پین ہارڈ راڈ ایک سادہ آلہ ہے جسے پس منظر کی حرکت کو روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ایک سخت بار پر مشتمل ہوتا ہے جو ایکسل کی طرح اسی جہاز میں ایک طرف چلتی ہے، جو ایکسل کے ایک سرے کو کار کے جسم یا گاڑی کے مخالف سمت میں چیسس سے جوڑتی ہے۔ بار دونوں سروں پر محور کے ساتھ منسلک ہوتا ہے جو اسے صرف اوپر اور نیچے کی طرف گھومنے دیتا ہے، ایکسل کی حرکت کو عمودی جہاز تک محدود کرتا ہے۔ یہ مؤثر طریقے سے ایکسل کو طول بلد میں تلاش نہیں کرتا ہے، اس لیے اسے عام طور پر پیچھے آنے والے بازوؤں کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے جو طول البلد سمت میں محور کو مستحکم کرتے ہیں۔
ٹریک بارز کی اقسام
معیاری
اس قسم کی بار کے دونوں سرے پر بڑھتے ہوئے سوراخوں کے درمیان ایک مقررہ لمبائی ہوتی ہے۔ یہ استعمال کے دوران اپنی پوزیشن کو منتقل یا تبدیل نہیں کرتا ہے۔ اس میں لچک کی کمی کی وجہ سے، یہ ورژن عام طور پر محدود سسپنشن کی گنجائش والی چھوٹی گاڑیوں پر پایا جاتا ہے۔
سایڈست
بہت سی نئی گاڑیاں اس قسم کی ٹریک بار استعمال کرتی ہیں کیونکہ یہ مسافروں کے لیے سواری کو ہموار اور زیادہ مستحکم بناتی ہے۔ اس قسم میں ایک کے بجائے دو بڑھتے ہوئے پوائنٹس ہوتے ہیں، ہر ایک سرے کو سلائیڈنگ بریکٹ سے منسلک کیا جاتا ہے جو استعمال کے دوران بار کی لمبائی کو بڑھانے یا سکڑنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے آپ کی گاڑی کے وزن اور رفتار کے لحاظ سے اپنی پوزیشن کو مؤثر طریقے سے تبدیل کرتا ہے۔
بھاری ذمہ داری
سایڈست اقسام کے مقابلے بڑے مواد سے تیار کردہ، ہیوی ڈیوٹی ورژنز کو کلیدی علاقوں میں اضافی سپورٹ بھی حاصل ہوتی ہے جہاں کشیدگی کا حصہ ٹوٹنے کا امکان ہوتا ہے۔ رولنگ ریزسٹنس اور اضافی جھٹکا جذب آپ کی جیپ کو ہموار چلاتے رہتے ہیں چاہے آپ کو آگے کیسی بھی رکاوٹوں کا سامنا ہو۔
پین ہارڈ بار ایک بار ہے جو ایک سرے پر کار کے چیسس سے اور دوسرے سرے پر پچھلے اینڈ ہاؤسنگ سے جڑا ہوا ہے۔ ٹریک بار کا مقصد پچھلے ایکسل کے بائیں سے دائیں آفسیٹ کو کنٹرول کرنا ہے۔ ٹریک بار کے بائیں اور دائیں جانب منسلکات اوپر اور نیچے کی حرکت کی اجازت دیتے ہیں، لیکن ایک طرف حرکت نہیں کرتے۔ ٹریک بار میں دو بڑھتے ہوئے پوائنٹس ہوتے ہیں - ایک فریم پر اور دوسرا پیچھے والے مکان پر۔ کار کی اسمبلی کے دوران عقبی حصے کے مکان پر چڑھنے کی پوزیشن عام طور پر طے کی جاتی ہے۔ میں نے ریئر ویو ڈرائنگ میں چیسس ماؤنٹ کے دائیں طرف ایک سلاٹ کھینچا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ آپ ریس کے دوران اس پوزیشن کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ ٹریک بار کے دائیں جانب کو اونچا یا نیچے کر کے، آپ کار کی سنٹر لائن کے حوالے سے پچھلے ایکسل کو بائیں یا دائیں منتقل کرتے ہیں۔
ہر سٹاک کار میں تین جگہیں ہوتی ہیں جہاں ریس کے دوران رینچ ڈالی جا سکتی ہے: دائیں طرف دو جگہیں ایک بائیں طرف۔ ان میں سے دو پچر کے لیے ہیں، لیکن یہ تیسرا تھریڈڈ راڈ ہے جو ٹریک بار ماؤنٹ کو اوپر اور نیچے کرتا ہے۔ عام طور پر گھڑی کی سمت موڑ ٹریک بار کو نیچے کرتی ہے جبکہ گھڑی کی سمت موڑ ٹریک بار کو اوپر کرتی ہے۔ اگر آپ ٹریک بار کو دائیں طرف سے اٹھاتے ہیں، تو آپ پچھلے پہیوں کو دائیں طرف لے جاتے ہیں۔ اس سے گاڑی تیز ہونے پر ڈھیلی ہوجاتی ہے اور بریک لگانے پر سخت ہوجاتی ہے۔ اس کے برعکس، ٹریک بار کو دائیں جانب نیچے لے جانے سے پہیوں کو بائیں طرف دھکیلنا، تیز رفتاری کے تحت کار کو سخت کرتا ہے اور بریک لگانے کے دوران کار کو ڈھیلا کرتا ہے۔ پچھلے ایکسل کو بائیں/دائیں منتقل کرنا بنیادی طور پر کار میں لڑکھڑاتا ہے ("رئیر اسٹیئر") کیونکہ آفسیٹ کی وجہ سے گاڑی کے اگلے اور پچھلے پہیوں کے درمیان فاصلہ ایک جیسا نہیں ہوتا ہے۔
خراب ٹریک بار کی علامات ٹریک بار کیا ہے؟
ہلتا ہوا اسٹیئرنگ وہیل
اگر آپ کا اسٹیئرنگ وہیل ہلتا ہے، تو ٹریک بار کی خرابی ممکنہ وجہ ہے۔ اس کی جھاڑیاں وقت کے ساتھ پہن جاتی ہیں، جس کی وجہ سے ٹریک بار ڈھیلا ہو سکتا ہے۔ سسپنشن سسٹم میں ڈھیلے پرزے سٹیئرنگ وہیل کو ہلانے کا سبب بن سکتے ہیں۔ یہ آپ کی گاڑی کے چلانے کی صلاحیت کو منفی طور پر متاثر کر سکتا ہے اور سڑک پر بڑی پریشانیوں کا سبب بن سکتا ہے۔ ایسا ہونے پر اپنی گاڑی کو جلد از جلد مکینک کے پاس لانا بہتر ہے۔
آوارہ اسٹیئرنگ
آپ اپنے اسٹیئرنگ وہیل کو "آوارہ گردی" محسوس کر سکتے ہیں، جس کی وجہ سے آپ کی گاڑی ایک طرف سے دوسری طرف جاتی ہے۔ اس کے پیچھے کی وجہ ایک پہنا ہوا ٹریک بار ہوسکتا ہے۔ ایک پہنا ہوا ٹریک بار آپ کے اسٹیئرنگ وہیل کو ڈھیلا محسوس کرے گا، جس کی وجہ سے آپ کی گاڑی خطرناک طریقے سے سڑک پر گھومے گی چاہے آپ کا مطلب نہ ہو۔ اس سے آپ کے ٹریفک حادثے میں پڑنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے، خاص طور پر جب بھاری ٹریفک میں گاڑی چلا رہے ہوں۔ اپنی حفاظت کے لیے، اپنے ٹریک بار کو جلد از جلد تبدیل کریں۔
گاڑی ایک طرف کھینچتی ہے۔
اگر آپ کی گاڑی ڈرائیونگ کے دوران ایک طرف کھنچنا شروع کر دیتی ہے، تو ٹریک بار اسمبلی میں کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے۔ بعض صورتوں میں، ٹریک بار کا ایک سرا دوسری طرف سے زیادہ تیزی سے ختم ہو جاتا ہے۔ یہ گاڑی کو ایک طرف کھینچنے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے اسے چلانا مشکل ہو جاتا ہے۔ مسئلے کو نظر انداز کرنے سے آپ کے ٹائر، بریک اور سسپنشن کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے، اس لیے اسے فوراً ٹھیک کرنا یقینی بنائیں۔
شور والا ٹریک بار
خراب ٹریک بار کی ایک اور علامت جب بھی آپ سست رفتار سے گاڑی چلا رہے ہیں اور اسٹیئرنگ وہیل کو موڑ رہے ہیں تو کلنکنگ یا پاپنگ شور ہے۔ یہ عام طور پر اس لیے ہوتا ہے کیونکہ بڑھتے ہوئے بولٹ بہت ڈھیلے ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے بار ہل جاتا ہے اور شور ہوتا ہے۔ کچھ معاملات میں، آپ کو مسئلہ کو ٹھیک کرنے کے لیے صرف بولٹ کو دوبارہ ٹارک کرنے کی ضرورت ہے۔
کار ٹریک بار کو کیسے تبدیل کیا جائے؟
مرحلہ نمبر 1:فریم ماؤنٹ اینڈ پر بولٹ کو ہٹا دیں۔ مناسب سائز کے ساکٹ اور رنچ کا استعمال کرتے ہوئے، ٹریک بار کے ٹھوس سرے کو فریم/چیسس ماؤنٹ پر پکڑے ہوئے بولٹ کو ہٹا دیں۔
مرحلہ 2:کنڈا ماؤنٹ اینڈ پر بولٹ کو ہٹا دیں۔ آپ کی گاڑی پر ٹریک بار کے کنڈا ماؤنٹ اینڈ پر منحصر ہے، یہاں ایک ساکٹ اور ریچیٹ بہترین کام کر سکتے ہیں، یا باکس/اوپن اینڈ رینچ بہترین کام کر سکتے ہیں۔ کنڈا کے سرے کو ایکسل پر پکڑے ہوئے نٹ کو ہٹانے کے لیے مناسب کا استعمال کریں۔
مرحلہ 3:ٹریک بار کو ہٹا دیں۔ بولٹ اور نٹ کو ہٹانے کے ساتھ ہی فریم/چیسس کا اختتام بالکل باہر آنا چاہیے۔ گھومنے والا سرا بالکل باہر آ سکتا ہے یا اسے کچھ قائل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ٹریک بار اور بڑھتی ہوئی سطح کے درمیان اچار کا کانٹا داخل کریں۔ ہتھوڑے کے ساتھ کچھ اچھے نلکوں سے اسے باہر نکل جانا چاہئے۔
مرحلہ 4:ٹریک بار کے چیسس سائیڈ کو انسٹال کریں۔ پہلے ٹریک بار کے چیسس/فریم سائیڈ کو انسٹال کریں۔ بولٹ اور نٹ ہاتھ کو ابھی کے لیے سخت رہنے دیں۔
مرحلہ 5:ٹریک بار کے کنڈا سائیڈ کو ایکسل پر انسٹال کریں۔ ٹریک بار کو جگہ پر رکھنے کے لیے نٹ ہینڈ ٹائیٹ لگائیں۔ ترجیحی طور پر ٹارک رینچ کا استعمال کرتے ہوئے ٹریک بار کے دونوں سروں کو سخت کریں۔ اگر ٹارک رینچ دستیاب نہیں ہے تو، دونوں اطراف کو ہینڈ ٹولز سے اسنگ بنائیں نہ کہ ایئر ٹولز سے اگر آپ انہیں استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ سخت ہونے کے بعد، گاڑی کو جیک اسٹینڈ سے نیچے کریں۔
ٹپ:اگر آپ کی گاڑی کے لیے ٹارک اسپیکسز آپ کے لیے دستیاب نہیں ہیں، تو ٹریک بار کو چیسیس/فریم ماؤنٹ اینڈ پر تقریباً 45-50 lb فٹ اور کنڈے کے سرے پر تقریباً 25-30 lb فٹ انگوٹھے کے اصول کے طور پر ٹارک کریں۔ کنڈا سرہ بہت زیادہ آسانی سے ٹوٹ سکتا ہے اگر اسے زیادہ ٹارک دیا جائے۔
کون سا بہتر ہے: پین ہارڈ بار یا واٹس لنکیج؟
ایک پین ہارڈ بار ایکسل کے اوپر جسم کی طرف سے دوسری حرکت کو کم کرنے میں اچھا ہے۔ لیکن اگر یہ بہت لمبا نہیں ہے (یعنی زمین کے زیادہ متوازی)، تو زیادہ حرکت ہینڈلنگ کو روک سکتی ہے۔ رول سینٹر اور ٹریک سینٹرنگ تبدیل ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے کم پیشین گوئی کی جا سکتی ہے۔
پچھلے ایکسل کو مستحکم کرنے کے لیے ایک متبادل نظام کو واٹس لنکیج کہا جاتا ہے۔ اسے 1700 کی دہائی میں موجد جیمز واٹ نے اپنے بھاپ کے انجن میں استعمال کرنے کے لیے بنایا تھا۔ آج، یہ پین ہارڈ بار کا متبادل پیش کرتا ہے۔ واٹس لنکیج سیٹ اپ تقریباً تمام لیٹرل موشن کو ختم کر دیتا ہے۔ یہ بہتر توازن کے لیے کنکشن کے کل چار پوائنٹس کا استعمال کرتا ہے، لیکن یہ زیادہ پیچیدہ بھی ہے۔
واٹس لنکیج کے توازن کا مطلب ہے کہ اس میں کم سائیڈ ٹو سائڈ موشن ہے، جو کہ مجموعی طور پر ہینڈلنگ کے لیے فائدہ مند ہے۔ نشیب و فراز ہیں وزن، لاگت، اور جب ایکسل حرکت کرتا ہے تو مرکز ثقل میں اضافہ۔ Panhard بار ہلکا اور سادہ ہے، اور کشش ثقل کے مرکز کو کم رکھتا ہے۔
تو، کیا پین ہارڈ بارز یا واٹس لنکیج سیٹ اپ بہتر ہیں؟ یہ کار پر منحصر ہے اور سسٹم کو کیسے بنایا گیا ہے۔
اگر آپ کسی ایسی کار میں اسٹیبلائزنگ سسٹم شامل کر رہے ہیں جس میں پہلے سے کوئی نہیں ہے، تو امکان ہے کہ آپ کو Panhard بار ملے گا۔ یہ کام تقریباً ایک واٹس لنک کے ساتھ کرتے ہیں، لیکن بہت سستی قیمت پر اور آسان تنصیب کے ساتھ۔ ایک Panhard بار جانے کا راستہ ہے جب تک کہ آپ ایک انتہائی سنجیدہ ریسر نہیں ہیں جسے واٹس لنکیج کی درستگی کی ضرورت ہے۔
سب سے اہم بات یہ ہے کہ، حقیقی دنیا میں، اختلافات اتنے چھوٹے ہیں کہ ان سے کوئی فرق نہیں پڑتا۔ لہذا، آپ کے پاس جو بھی نظام ہے اسے تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر آپ اپنی سواری کی اونچائی کو تبدیل کرتے ہیں تو بس ایک ایڈجسٹ پین ہارڈ بار حاصل کرنا یقینی بنائیں۔
ہماری فیکٹری
ایک جدید انٹرپرائز کے طور پر، YZS کے پاس ایک مکمل R&D، پیداوار، سیلز اور سروس سسٹم کے ساتھ ساتھ ایک مضبوط تکنیکی اور انتظامی ٹیم ہے۔ ہماری مصنوعات کی مکمل رینج، بہترین معیار اور مناسب قیمتیں ہیں۔ OEM ضروریات اور کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے شمالی امریکہ، یورپی منڈیوں اور دیگر مارکیٹوں میں مصنوعات کا وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ ہماری تیز ترسیل اور بہترین معیار نے ہمارے صارفین سے اعلیٰ اعتماد اور تعریف حاصل کی ہے۔
ہمارے سرٹیفکیٹ
ہمارے پاس IATF16949:2016 سرٹیفکیٹ اور متعدد پروڈکٹ پیٹنٹ سرٹیفکیٹ ہیں۔ ہمارے پاس خام مال سے لے کر تیار مصنوعات تک سخت انتظام اور کنٹرول ہے، اور جو مصنوعات ہم تیار کرتے ہیں وہ کسٹمر کی ضروریات کو پورا کر سکتے ہیں۔ YZS پروڈکٹس پوری دنیا میں بڑے پیمانے پر فروخت ہوتی ہیں، اور اس نے گزشتہ برسوں کے دوران عالمی آٹو موٹیو مارکیٹ میں جنات کے ساتھ اچھے کاروباری تعلقات قائم کیے ہیں۔
ٹریک بار کے عام مسائل
سوال: ٹریک بار کیا کرتا ہے؟
سوال: ٹریک بار کو کم کرنے سے کیا ہوتا ہے؟
سوال: اگر آپ کا ٹریک بار ٹوٹ جائے تو کیا ہوگا؟
سوال: کیا ٹریک بارز ضروری ہیں؟
س: خراب ٹریک بار کیسا محسوس ہوتا ہے؟
سوال: کیا ٹریک بار اسٹیئرنگ کو متاثر کرتا ہے؟
سوال: کیا آپ ٹریک بار کے بغیر گاڑی چلا سکتے ہیں؟
سوال: کیا ٹریک بار سیدھ کو متاثر کرتا ہے؟
سوال: کیا ٹریک بار موت کو ڈوبنے میں مدد کرے گا؟
سوال: کیا میں اپنے ٹرک کو ٹوٹے ہوئے ٹریک بار کے ساتھ چلا سکتا ہوں؟
س: ٹریک بار کا دوسرا نام کیا ہے؟
سوال: میں کیسے جان سکتا ہوں کہ میرا ٹریک بار بال جوائنٹ خراب ہے؟
س: ٹریک بار پر موت کے گھماؤ کا سبب کیا ہے؟
سوال: کیا ٹریک سلاخوں میں جھاڑیاں ہوتی ہیں؟
سوال: کیا ٹوٹے ہوئے ٹریک راڈ کے سرے سے گاڑی چلانا محفوظ ہے؟
س: ڈاج ٹرک پر ٹریک بار کیا کرتا ہے؟
سوال: ٹریک بار f250 کیا کرتا ہے؟
سوال: ٹریک بار کی ناکامی کا کیا سبب ہے؟
سوال: سایڈست ٹریک بار کا مقصد کیا ہے؟
س: ٹریک بار اور اسٹیئرنگ سٹیبلائزر میں کیا فرق ہے؟